Прибалтика откроется петербуржцам Прибалтийские государства войдут в шенгенскую зону к марту 2008 года.
Такое решение приняли министры внутренних дел стран ЕС. Туроператоры Петербурга встретили это известие с радостью: популярные направления получат новый стимул к развитию.Присоединение государств, недавно вступивших в Евросоюз, к шенгенскому пространству должно произойти в декабре 2007 – марте 2008 года. Как передает РИА "Новости", такое решение приняли министры внутренних дел стран ЕС во вторник на встрече в Брюсселе. Контроль на сухопутных и морских границах будет отменен с декабря 2007 года, а внутренний контроль в аэропортах – самое позднее, с марта 2008 года.Решение касается стран, вступивших в Европейский союз 1 мая 2004 года – Польши, Венгрии, Чехии, Словакии, Мальты, Литвы, Латвии, Эстонии, Словении, а также Швейцарии. До сих пор в шенгенскую зону входили 15 государств, теперь их станет 24. В отношении Кипра, также вступившего в ЕС в 2004 году, пока подобного решения не принято.Туристические компании Петербурга приветствуют скорейший вход прибалтийских государств в шенгенское пространство, так как считают, что поток туристов в эти страны возрастет. "Увеличится предложение туров, включающих посещение нескольких стран, – рассказал dp.ru референт скандинавского направления турфирмы "Нева" Александр Яковлев. – Например, сейчас из Таллина ходит паром в Швецию, россиянам требуются две визы, чтобы совершить на нем путешествие. После вступления Эстонии в шенген достаточно будет одной".То же самое говорит и менеджер по Прибалтике турфирмы "Атлас" Ирина Шик: "Появятся новые интересные предложения, спрос на Прибалтику увеличится процентов на 25".Туроператоры затрудняются прогнозировать, усложнится ли процедура получения виз. "Каждое государство устанавливает свои правила ", – объясняет Александр Яковлев. В компании "Вся радуга туров" dp.ru рассказали, что различаются и стоимость виз, и документы, необходимые для их получения. "В Австрии, к примеру, требуют справку с работы на немецком или английском языке. Во Франции и Португалии – выписку с банковского счета", – пояснили в компании.Популярность Прибалтики среди петербуржцев высока уже сейчас. К примеру, "Атлас", по словам Ирины Шик, с середины октября по конец ноября отправил в Эстонию 170 человек. Это около половины всех туристов, воспользовавшихся услугами компании в этот период. По словам референта "Невы", популярность прибалтийских стран во многом обусловлена их советским прошлым. "Многие хотят вновь посетить те места, где были еще в Союзе", – говорит Александр Яковлев.По данным министерства иностранных дел Эстонии, за первое полугодие 2006 года количество российских туристов в этой стране увеличилось на 20%/ (Деловой Петербург)
На туристские зоны потратят 336 миллиардов рублей
Общий объем финансовых вложений в создание 7 туристско-рекреационных зон на период до 2026 года (период существования туристских ОЭЗ) составит 336 млрд. рублей. Об этом сообщила по окончании заседания конкурсной комиссии по отбору проектов на создание ОЭЗ туристского типа 6 декабря и.о. руководителя РосОЭЗ Ольга Маркова. Сегодня было принято окончательное решение, согласно которому на территории РФ будет создано 7 туристских зон. По словам Марковой, 44,5 млрд. рублей будет направлено из федерального бюджета, 273 млрд. рублей составят средства частных инвесторов, остальная сумма будет привлечена за счет средств региональных бюджетов. Говоря о преференциях для резидентов туристских ОЭЗ, Маркова напомнила, что для них будет снижена на 4 процентных пункта ставка налога на прибыль, кроме того, резиденты будут освобождены от налога на имущество и налога на землю. (Регнум)
"Пулково" построит новый аэропорт в складчину с государством и частными инвесторами
Вчера на заседании Совета по координации транспортной деятельности в Санкт-Петербурге директор ФГУП "Аэропорт Пулково" Андрей Муров подтвердил, что новый аэропорт будет построен на основе концессионного договора между правительством города и частным инвестором. Несмотря на высокую стоимость проекта, составляющую около $700 млн, аналитики уверены, что он вызовет живой интерес у потенциальных инвесторов, -- стоимость коммерческой недвижимости в аэропорту такая же, как на Невском проспекте. "К 2010 году петербургский аэропорт не сможет справляться с пассажиропотоком, и в краткосрочной перспективе это может стать существенным препятствием для развития нашего бизнеса", -- заявил вчера на заседании совета Андрей Муров. По его прогнозу, пассажиропоток через Пулково вырастет с 5 млн человек в 2006 году до 17,3 млн человек в 2025 году. При этом основная нагрузка ляжет на Пулково-1, по соседству с которым и планируется построить новый аэропорт. Площадь нового терминала составит 114 тыс. кв. м, что практически в 3 раза больше площади действующего Пулково-1. Ориентировочная стоимость проекта составляет $700 млн. Привлечь эти средства планируется за счет частно-государственной концессии. По словам председателя комитета по управлению городским имуществом администрации города Алексея Чичканова, сейчас совместно с Министерством экономического развития РФ, Министерством транспорта РФ и руководством аэропорта обсуждаются детали концессионного договора. Предполагается, что конкурс на участие в концессии будет объявлен через год, а сам аэропорт будет возведен уже через пару лет. Опрошенные Ъ эксперты уверены, что желающих принять участие в конкурсе будет много. "Мировой да и российский опыт говорит о том, что аэропорты -- один из самых привлекательных объектов для инвестиций. Кроме высокой окупаемости, которая достигается за счет дохода от аренды торговых площадей в самом аэропорту, обслуживания самолетов и так далее, дополнительный доход может принести продажа территории вокруг -- например, под гостиницы, торговые комплексы", -- уверен директор по развитию Becar Reality Group Игорь Горский. По его мнению, стоимость аренды торгового места в аэропорту равна стоимости аренды на Невском проспекте и составляет от $1,5 тыс. за квадратный метр в год. С ним согласен и Дмитрий Золин, управляющий партнер консалтинговой компании London Consulting & Management Group. "Думаю, привлечь необходимую сумму проблем не будет. Тем более в России есть пример реализации удачного проекта -- аэропорт Домодедово, реконструированный компанией "Ист Лайн" в Москве, суммарный объем инвестиций в который составил около $1,5 млрд. Скорее всего, таким проектом заинтересуется какая-нибудь из российских финансово-промышленных групп, уже имеющая опыт в авиационном бизнесе", -- считает Дмитрий Золин. Не исключено, что в конкурсе примут участие группа "Ренова" Виктора Вексельберга (управляет аэропортом Кольцово), Русско-азиатская инвесткомпания Олега Дерипаски, управляющая рядом аэропортов на юге России, транспортно-промышленная группа "Международный аэропорт Шереметьево", создающая в настоящий момент аэропортовый холдинг, а также компания "Внуково-инвест", частный акционер аэропорта Внуково в Москве.Отметим, что согласно общемировой практике доходы от аренды составляют около 60-70% выручки аэропортов. Свою структуру доходов Пулково не раскрывает. Известно лишь, что выручка казенного предприятия составляет 1,3-1,5 млрд рублей в год. Для сравнения: выручка аэропорта Домодедово, находящегося под управлением частной компании "Ист Лайн", почти в 8 раз выше, чем у Пулково, несмотря на то что пассажиропоток превышает аналогичный показатель Пулково лишь в 3 раза. (КоммерсантЪ)