Названы даты торгов по гостиницам «Москва» и «Октябрьская»

Продажа принадлежащего городу пакета акций гостиницы «Октябрьская» состоится предположительно 9 февраля, а гостиницы «Москва» – 3 марта. Об этом заявил в среду директор Фонда имущества Андрей Степаненко. Напомним, в течение последних двух месяцев торги откладывались несколько раз. Так, первоначально их планировали провести в ноябре, потом в декабре, потом в начале следующего года, а теперь речь уже идет о феврале и марте. Затянувшиеся сроки экспозиции представители Фонда имущества объясняют исключительно желанием привлечь к торгам как можно больше инвесторов. Торги пройдут, как обычно, в форме открытого аукциона с открытой формой подачи заявления о цене. Предположительный шаг аукциона – 2-3 миллиона рублей. По словам Андрея Степаненко, к гостиницам уже давно активно проявляли интерес ряд крупных российских и иностранных инвесторов. Но до вчерашнего дня разговоры об участии в торгах носили исключительно теоретический характер, поскольку в секрете оставалось главное – цена принадлежащих городу пакетов акций гостиниц. Напомним, вчера на заседании межведомственной комиссии была озвучена начальная стоимость пакетов акций пяти гостиниц, с которыми город еще не успел распрощаться. Пакет акций гостиницы «Москва» (74,42% уставного капитала) был оценен в 15 миллионов 450 тысяч долларов, «Октябрьской» (60%уставного капитала) – в 11 миллионов долларов, «Прибалтийской» (49% уставного капитала) – в 17 миллионов 800 тысяч долларов, «Пулковской»(74,9% уставного капитала) – в 17 миллионов 800 тысяч долларов и «Астория» (23,33% уставного капитала) – в 17 миллионов долларов. Что касается продажи пакетов «Прибалтийской», «Пулковской» и «Астории», то, поскольку по форме собственности они не являются открытыми акционерными обществами, то, согласно закону, сначала должны быть предложены другим акционерам. По словам Андрея Степаненко, официальная информация о рыночной цене пакетов будет доведена до них в течение ближайших пяти дней. Если акционеры откажутся от покупки, то эти гостиницы тоже будут выставлены на аукцион. Кстати, уже достигнуто соглашение о приобретении акционерами принадлежащего городу пакета акций ООО «Десон-Ладога» стоимостью 66 миллионов рублей (пакет составляет 50 % уставного капитала Общества). По мнению Андрея Степаненко, оценка пяти крупнейших петербургских гостиниц проведена качественно, и сомнений в ее справедливости быть не может, поскольку этим занимались ведущие международные консалтинговые компании - «Делойт энд Туш» и «Эрнст энд Янг» - «которым нет равных на рынке консалтинговых услуг». Напомним, всего от продажи 11 гостиниц (включая ранее проданные пакеты «Южной», «Туриста», «Выборгской», «Киевской» и «Чайки»), город планировал получить не менее 4 миллиардов рублей. Впрочем, на сегодняшний день в бюджет инвесторы перечислили только 1 миллиард. Смогут ли пакеты оставшихся гостиниц оправдать планы городских властей, пока неизвестно. Впрочем, у представителей Фонда имущества, как и у представителей КУГИ прогнозы на этот счет весьма радужные. Как заявил сегодня председатель КУГИ Игорь Метельский, если оценка произведена качественно, то цена пакета акций на торгах может вырасти в пределах 30 процентов от номинала. (Фонтанка)

Автомобилистам придется туго, зато гулять по улицам и дышать свежим воздухом будет гораздо приятнее. «Концепция развития пешеходных территорий исторического центра Петербурга», о которой в четверг шла речь на очередном заседании Городского штаба благоустройства, охватывает весь центр города – Адмиралтейский, Центральный районы, стрелку Васильевского острова, кварталы вокруг станции метро «Горьковская». Разработал этот план комитет по благоустройству и дорожному хозяйству совместно с комитетом по градостроительству и архитектуре. Через несколько недель концепция, уже согласованная во всех комитетах, поступит на рассмотрение в правительство. По словам исполняющего обязанности председателя КБДХ Михаила Чурилова, пешеходные зоны будут создаваться на улицах с небольшим движением – таких, как улица Репина, улица Блохина, Столярный переулок... Тротуары здесь вымостят плиткой, поставят фонари, цепное ограждение. Движение транспорта в таких зонах запретят вообще или сильно ограничат. Парковать машины в пешеходных зонах не разрешат. На главных магистралях – Садовой улице, Невском и Каменноостровском проспектах – движение останется прежним. А как быть с пробками? Разработчики проекта уверяют, что на движение нововведения повлиять не должны, потому как закроют для автомобилистов те улицы, по которым автомобили почти не ездят. Парковать машины, очевидно, придется либо на соседних улицах, либо на стоянках за пределами исторического центра – в самом центре мест для создания новых парковок нет. Концепция преследует две главные цели. Во-первых, воздух в центре должен стать чище, потому что около 70 процентов вредных веществ в атмосферу выбрасывается с выхлопами. Во-вторых, пешеходные зоны очень быстро окупаются: стоимость жилья здесь быстро растет, да и бизнесмены охотно осваивают благоустроенные кварталы. Туристы и жители города гуляют по магазинам, заходят в кафе – естественно, доход бюджета увеличивается. Пешеходная зона должна быть создана в оживленном месте. Она не должна «вести в никуда», иначе сразу превратится в пустынный плац. Прогулявшись по пешеходной зоне, человек должен выйти к музею, кинотеатру, крупному магазину. Это будут учитывать разработчики концепции. Надо сказать, в других европейских городах пешеходные зоны искусственно не создаются. Они возникли там сами, еще в средние века. Исторические памятники расположены совсем близко друг от друга, и гуляя по лабиринту узеньких улочек, турист легко может всех их осмотреть. Петербург застраивался совсем по-другому, а потому музеи и памятники разделяют километры. Совершенно очевидно, что создать обособленный «рай для пешеходов» здесь не получится, потому что у нас нет таких территорий, которые не перерезали бы крупные магистрали. Поэтому придется создавать маленькие тихие «островки» среди бушующего автотранспортного мира. Для того чтобы воплотить концепцию, рассчитанную на 2005 – 2009 годы, придется затратить около 10 миллиардов рублей. Как обещают разработчики, затраты окупятся через 4-9 лет. Слово теперь осталось только за правительством. Если оно одобрит концепцию, то уже через несколько лет Петербург станет пешеходной столицей России. Так что, уважаемые читатели, запасайтесь обувью, а не резиной для автомобилей. Ведь в центре города автомобили вам не понадобятся. (Фонтанка)