НОВОСТИ О ТУРИЗМЕ И ДЛЯ ТУРБИЗНЕСА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И СЕВЕРО-ЗАПАДА
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"Россия -Пулково" зарегистрируют в Петербурге
Объединенная авиакомпания «Россия-Пулково» будет зарегистрирована в Петербурге, сообщает «Пятый канал». А значит, и налоги будет платить в наш городской бюджет.Процесс объединения авиапредприятия и государственной транспортной компании «Россия» завершится в 2006 году.Базовый договор на базирование, договор о наземном обеспечении и генеральное соглашение между авиакомпанией «Пулково» и аэропортом «Пулково» подписаны. Никаких скидок базовой авиакомпании сделано не было: в этом одна из целей реформы - все работают на равных. Другая задача – новое авиапредприятие должно стать более эффективным, чем раньше.Отделенное «Пулково» уже готовится купить 18 самолетов «АН 148» и взять в оперативный лизинг 6 аэробусов «А 320». Кроме того, уже составляется новое совместное расписание «Пулково» и транспортной компании «Россия». Появится второй базовый аэропорт Внуково. тать вторым после «Аэрофлота» национальным авиаперевозчиком России – таковы ближайшие цели «Пулково». Один из шагов в этом направлении – снижение тарифов на всех внутренних и большинстве международных направлений. С 1 февраля билеты станут дешевле на 20-50 долларов. (Фонтанка)
Работникам туроператорских и туристических фирм можно не проходить профессиональную гигиеническую подготовку и аттестацию.
25 ноября Северо-Западное региональное отделение Российского Союза Туриндустрии и Ассоциация работников туристско-экскурсионных предприятий Санкт-Петербурга направили письмо Главному государственному санитарному врачу Санкт-Петербурга Игорю Ракитину.Поводом для написания письма стало постановление главного государственного санитарного врача Санкт-Петербурга Игоря Ракитина № 9 "О профессиональной гигиенической подготовке и аттестации работников". Этим постановлением был утвержден перечень профессий, производств, предприятий учреждений и организаций независимо от их организационно-правовой формы, работники которых проходят обязательную при поступлении на работу и периодическую профессиональную гигиеническую подготовку и аттестацию. В перечень, в том числе включены и работники гостиниц, общежитий, мотелей, кемпингов, и работники туроператорских и туристических фирм. По мнению авторов письма, в этой части постановление № 9 противоречит действующему законодательству Российской Федерации. Включение работников туриндустрии в вышеназванный перечень значительно ущемляет интересы туристской отрасли Санкт-Петербурга и является явно дискриминационным. В соответствии со ст. 36 Федерального закона Российской Федерации "О санитарно -эпидемиологическом благополучии населения"гигиеническое воспитание и обучение осуществляется в том числе при подготовке и аттестации должностных лиц и работников организаций, деятельность которых связана с производством, хранением, транспортировкой и реализацией пищевых продуктов и питьевой воды, воспитанием и обучением детей, коммунальным и бытовым обслуживанием населения. В постановлении № 9 содержится ссылка именно на эту норму закона. Однако деятельность туристских фирм никоим образом не подпадает под указанные в законе и постановлении № 9 виды деятельности, поскольку основным видом деятельности турфирм является оказание нематериальных услуг посреднического характера. Непосредственное обслуживание туристов осуществляется специализированными организациями (транспортными организациями, гостиницами, экскурсоводами, объектами общественного питания и пр.) в России и за рубежом, а не работниками российских турфирм. Более того, значительная часть работников турфирм вообще не контактируют с туристами. Таким образом, деятельность работников турфирм никоим образом не связана с пищевыми продуктами и водой, воспитанием и обучением детей, бытовым и коммунальным обслуживанием населения. Авторы письма полагают, что к вопросу о необходимости прохождения соответствующих процедур работниками средств размещения надо подходить выборочно и выразили просьбу к главному государственному санитарному врачу Санкт-Петербурга устранить противоречие с федеральным законодательством и отменить постановление № 9 в части , касающейся работников туристских фирм ( в том числе туропраторских), работников гостиниц, мотелей, кемпингов. (Пресс-служба СЗРО РСТ)
Королевские выходные в Гамбурге с "Пулково"
23 ноября в Доме немецкой экономики состоялась презентация совместного проекта ФГУАП "Пулково", Центра по туризму г. Гамбурга в Санкт-Петербурге и гостиницы в категории 5* Delux "Raffles Hotel Vier Jahreszeiten" "Королевские выходные в Гамбурге". По этому проекту авиакомпания "Пулково" и гостиница предоставили значительные скидки на свои услуги (порядка 50%) и подготовили специальный пакет для туристов, чтобы они смогли по достоинству оценить сервис петербургской авиакомпании и знаменитого гамбургского отеля.Проект состоялся в рамках сотрудничества между городами-побратимами Санкт-Петербургом и Гамбургом, которые уже много лет поддерживают и развивают партнерские отношения, в том числе и в области туризма. Таким образом, авиакомпания "Пулково" предоставляет своим пассажирам дополнительную возможность оказаться в одном из лучших городов Германии. Программа "Королевские выходные в Гамбурге" будет проходить с 21 ноября по 23 декабря 2005 года. Реализация данного проекта поручена компании "Авиаэкспресс" . (Пресс-служба "Пулково")
Шедевры музеев мира в Эрмитаже
До 5 февраля 2006 г. Государственный Эрмитаж представляет выставку "Шедевры музеев мира в Эрмитаже". Выставка представляет живописное произведение Рембрандта "Афина-Паллада" из собрания музея Галуста Гюльбенкяна, Лиссабон. Одна из прославленных картин мастера вернулась на время в Эрмитаж в канун юбилея великого голландского художника XVII века Рембрандта (1606 - 1669) - в 2006 году исполнится четыреста лет со дня его рождения. "Афина-Паллада" уже давно принадлежит Музею Галуста Гюльбенкяна, Лиссабон. Однако, с Эрмитажем его связывают незримые нити прошлого. В течение многих лет, с конца XVIII столетия и вплоть до 1930-х годов, произведение Рембрандта украшало эрмитажную галерею. В самом раннем рукописном каталоге Эрмитажа (1773 - 1785) полотно Рембрандта упоминалось под названием "Афина-Паллада". Однако далеко не все соглашались с таким мнением. В опись коллекции Бодуэна (1780) эта композиция внесена как "портрет Александра в доспехе Паллады". Александру Македонскому приписывали и особое покровительство Афины. Позднее в литературе картину называли "Марсом", "Портретом Титуса" и "Молодым воином". (Пресс-служба Эрмитажа)
Индивидуальные и групповые туры в Эстонию, Латвию, Литву, Польшу, Венгрию, Словению, Хорватию, Турцию (Измир,Стамбул). Оформление выездных документов. Отдых и лечение в Сочи, Горячем Ключе, Геленджике, Анапе, Кавказских Минеральных Водах (Кисловодске, Пятигорске, Ессентуках, Железноводске). Фирма «ЛУМ» тел. 275 68 20, 275 46 40,275-44-63,719-67-46. e-mail info@lum.spb.ru www.lum.spb.ru
ЭДУКАЦЕНТР АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК Тел 327-0373, 974-0373
Специальный курс АНГЛИЙСКИЙ ДЛЯ ТУРОПЕРАТОРОВ А также общий курс английского для взрослых и подростков
Каждый вторник и четверг, с 16 до 19 у нас проходят бесплатное тестирование и записываются в группы десятки будущих студентов.
Авиабилеты American Airlines, Cathay Pacific, Dragonair, Qantas, Bangkok airways и Air Pacific можно купть у генерального арента Tal Aviation Компании АТМ – Air Travel Marketing
Компания АТМ – Air Travel Marketing назначена представительством Tal Aviation – Генерального агента авиакомпаний American Airlines, Cathay Pacific, Dragonair, Qantas, Bangkok airways и Air Pacific в С.Петербурге. Компания АТМ приглашает турфирмы к сотрудничеству и предлагает заключение агентских договоров на продажу авиабилетов с предоставлением комиссии в размере 3 – 4%.За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь в АТМ к Светлане Кордюковой по тел. (812) 346-7398, факсу (812) 346-7396 или по эл. адресу travel.atm@sovintel.ru (Питер-Т)
ФГУАП «Пулково" сообщило о введении топливной такси готовности участвовать в программе СЗРО РСТ «Петербургский вояж. Белые дни. Открытый город»
25 ноября в СЗРО РСТ получено письмо из ФГУАП «Пулково», в котором содержится важная информация относительно ценообразования на 2006 год.В документе, в частности, говорится о том, что при организации чартерных программ для перевозок иностранных туристов в Санкт-Петербург из Лондона, пунктов Франции, Испании, Италии на протяжении последних лет авиапредприятие незначительно повышало цены либо, учитывая объемы перевозок (перевозка французских туристов), сохраняло их на неизменном уровне, несмотря на повышение стоимости авиатоплива. На период 2006 года ФГУАП «Пулково» планирует сохранить цены на уровне 2005 года. Однако, учитывая нестабильное положение на топливном рынке и связанный с этим постоянный рост цен на авиатопливо, возможно введение топливной таксы с целью компенсации роста цен на топливо. Во время недавней встречи вице-президента Российского союза туриндустрии Сергея Корнеева и коммерческого директора ФГУАП «Пулково» Василия Налетенко, достигнута договоренность об участии авиапредприятия в программе СЗРО РСТ «Петербургский вояж. Белые дни. Открытый город» в качестве постоянного партнера. (Пресс-служба СЗРО РСТ)
"Пулково" пополняет будущую коллекцию. Объединенная компания может взять в лизинг шесть Airbus
В минувшую пятницу исполняющий обязанности генерального директора ФГУАП "Пулково" Александр Головин заявил журналистам, что объединенный перевозчик, созданный на базе ГТК "Россия" и "Пулково", возьмет в лизинг шесть самолетов Airbus 320. Эксперты несколько удивлены таким выбором: в воздушном парке "Пулково" уже есть один среднемагистральный лайнер -- Boeing 737-500, а иметь в "гараже" два разных типа самолетов накладно с точки зрения их эксплуатации и ремонта. Впрочем, сами авиаторы говорят, что Airbus -- всего лишь "один из возможных вариантов" модернизации парка. Напомним, что активно приобретать зарубежную технику "Пулково" начало в начале года, подписав два контракта на поставку пяти самолетов Boeing-737-500 -- для замены на европейских линиях устаревших Ту-154М. Правда, сразу после заключения сделки руководство ГТК "Россия", в процессе объединения с которой находится петербургское авиапредприятие, предложило пересмотреть приоритеты и сделать выбор в пользу машин Airbus 320 (А320). Такой, выбор, в частности, объяснялся тем, что А320 вмещает больше пассажиров, чем Boeing. Сделка по покупке Boeing состоялась, однако в конце прошлой недели Александр Головин заявил о том, что объединенная авиакомпания купит также и машины Airbus.
По словам господина Головина, окончательно вопрос о лизинге самолетов будет решен после завершения слияния "Пулково" и "России", которое должно произойти в 2006 году. Однако, судя по всему, нынешний руководитель петербургского перевозчика уверен, что сделка состоится -- по его мнению выбранная модель Airbus лучше других лайнеров подходит для того, чтобы заменить Ту-154М. В настоящий момент, сказал господин Головин, идут переговоры с лизинговыми компаниями и потому о параметрах сделки говорить рано. Известно лишь, что машины будут взяты в операционную аренду на пять лет -- без последующего выкупа. "Мы ориентируемся на не очень новые машины, чтобы сократить размер таможенных пошлин, но и не очень старые", -- сказал руководитель "Пулково". По данным Ъ, ежемесячный лизинговый платеж за пяти-, шестилетние самолеты может составить $160-170 тыс.Участники рынка оказались удивлены таким выбором. Они указывают на то, что для замены Ту-154М авиакомпания уже взяла в лизинг пять Boeing-737-500. "Зачем в парке два разных самолета, схожих по параметрам дальности полета?"- задает риторический вопрос представитель одной из российских авиакомпаний. Он также уверяет, что эксплуатация двух типов воздушных судов окажется в конечном итоге затратным мероприятием: Boeing и Airbus требуют разной подготовки пилотов, а также технического обслуживания. Генеральный директор ГТК "Россия" Сергея Михальченко считает, однако, что никакого противоречия нет. "А320 с дальностью полета до 5-6 тыс. км можно использовать на дальних полетах, а Boeing-737 c его 3 тыс. км больше похож на ближнемагистральный. Оба типа самолета просто поделят между собой рейсы различной дальности", -- считает он. Впрочем, не исключено, что сделка A320, несмотря на заверения менеджмента "Пулково", может и не состояться. Как признает сам Сергей Михальченко, Airbus -- "всего лишь один из возможных вариантов модернизации парка". Помимо европейских самолетов рассматривается также и российская среднемагистральная техника -- Ту-204-300 и Ту-214. Выбор в пользу отечественных или иностранных самолетов будет во многом зависеть от того, как правительство России отреагирует на просьбу Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта о сокращении таможенных пошлин на ввоз зарубежной техники. (КоммерсантЪ -СПб)
